在今年3月5日的两会上，“创客”李克强首次提出了“互联网+”行动计划。“互联网+交通”，不止表明政府认可了滴滴类的打车和专车软件的互联网价值及商业价值，同时也表明认可了拼车软件及市场的发展意义。

　　3月12日，交通运输部部长杨传堂在接受京华时报记者采访时曾表示：“拼车市场值得支持，对车主来说，一个人坐一辆车浪费，对没车的乘客来说，与人拼车是一种极大的便利。”杨部长的一席话，可谓是为拼车市场铺下了一块坚固的奠基石。

　　如今移动互联网市场呈爆发式增长，自然催生出了一大批移动手机端的新技术和新应用，这些新的技术为人们的日常生活提供了许多娱乐项目和生活便利，也为一部分人带来了不可估量的商业价值。相应的，这些便利技术也使得越来越多的人更加严重的依赖于手机。最近几年来，在政府部门的认可和支持及一大波人的社会责任推动下，继打车类、专车类手机软件之后，拼车市场也受到了许多人的关注，并取得了快速的发展，目前已有一大批拼车类手机软件涌向市场。

　　拼车软件的出现及在市场上迅速走红获得热捧早已是必然趋势。它们为人们的日常出行提供了许多便利，改变了许多人的出行方式和生活习惯。究其原因，除了技术优势的因素外，还有越来越大的市场上对拼车的刚性需求。尤其是北上广深这些一线城市，交通现状令人十分不满。公车堵，地铁挤，每天上下班打车又贵，而私家车多数又是一人一车的状况。所以比较折中的办法就是拼车，这样一方面可以少受公共交通堵挤之痛，缓解交通拥堵状况，二来还能改善城市环境，可谓一举多得。

　　目前市场上已有许多拼车软件，不过质量及管理却参差不齐，稍显混乱。对于用户来说，只有手机拼车软件不断满足他们对便捷、安全、价格合理等条件的要求时，才会达到长效黏度的效果。近来，一款“我有车·拼车”的软件正悄然走红，它主要以“指尖上的私家车”为目标，清新简洁的应用界面、优于其他拼车软件的特色——比如智能精准匹配、实名身份认证、车主竞价体系、双向评价体系等，都为其成为行业佼佼者增加了砝码。

　　拼车已渐成未来发展趋势，行业竞争必将激烈异常，不过，只有做出好的不断满足用户需求的产品，才能长久抓住用户的心，成就行业赢家。只有不断的激烈的竞争，才能做出更好的产品满足用户的心，从而实现成为行业领头人的愿望。